连续三月报出平盘价格以后,BHP九月对华装船报价终于作出让步,在前期基础上下调15-20%。即Mn44%块矿报价7.2美元/吨度,43%小颗粒矿报价6.4美元/吨度。此次报价跌幅明显,在一定程度上为锰矿现货价格企稳奠定基础,但仍难改善锰矿市场成交难的尴尬处境。
自今年5月以来,澳块Mn45%现货市场主流报价已由70元/吨度下跌至目前58-59元/吨度,跌幅逾10元/吨度。有矿商表示,港口Mn45%澳块成本偏高,近57-58元/吨度,基本无望再下调。而据了解,目前港口近270万吨的锰矿库存基本属前期所进高价矿,跌幅有限,而如今BHP新公布的价格使得我国至少未来一个月内的主流矿石进口成本都被设置了一个并不低的水平。虽不排除部分矿商为防资金链断裂而出现低价抛货行为,但锰矿现货主流价格的下跌空间或将变得极为有限,低价抛货或也将随之减少。
成交方面,BHP报价虽然顺应了目前我国锰矿及锰合金市场供需对比及价格走势,但目前国内锰合金利润仍旧受挤。八月河北钢铁等钢企对硅锰合金主流采购价较七月均出现200-300元/吨下调,锰合金市场举步维艰。根据目前硅锰的生产成本核算,5.5美元/吨度左右的锰矿价格才能令国内用户所接受,超过7美元/吨度的报价国内商家基本无力埋单。事实上,目前港口逾55元/吨度以上矿种仍处严重滞销状态,大多数厂家仍旧选择采购55元/吨度以下低价位矿。因此,尽管BHP报价作大幅下调,但难缓我国成交难的尴尬,锰矿市场实际成交恐难有本质突破。