《全球铁合金网》2021-7-6:上周,太平洋中的小岛国瑙鲁掀起轩然大波。该国通知联合国下属机构国际海底管理局(ISA,International Seabed Authority),给与该机构两年时间,不管ISA能否届时出台备受争议的深海采矿规定,瑙鲁都将开始深海采矿。
总部设在牙买加的ISA已经制定了深海勘探规定,但是尚未出台深海矿产开发规定。
路透社报道称,瑙鲁总统莱昂内尔·安吉米亚(Lionel Aingimea)6月25日致信ISA,深海采矿将由金属公司(The Metals Co.)的子公司完成。
瑙鲁是瑙鲁大洋资源公司(NORI,Nauru Ocean Resources Inc)的赞助国,该公司是金属公司,即之前的深绿金属公司(DeepGreen Metals)的全资子公司。与可持续机遇并购公司(SOAC,Sustainable Opportunities Acquisition Corp)合并后,该公司计划三季度在美国纳斯达克上市。
深绿公司表示,从多金属结核中生产关键电池金属能够极大地避免传统采矿带来的大多数环境和社会影响。
拥有1.2万居民的瑙鲁80%土地由于殖民时期的采磷而无法耕种,但深海采矿能够实现可持续发展。金属公司表示,深海采矿的影响比陆地上的电池金属采矿小。
一些环保主义者呼吁禁止海底采矿,包括铜、钴、镍、锌、锂和稀土元素。
海底结核含有世界绿色能源转型所需的电池金属,但是海底采矿有可能带来生态灾难,到目前为止这个问题还没有进行深入研究,因为深海抵达困难,可持续海洋经济高级别小组的报告显示。
由六位专家编写的这份报告认为,海底采矿是“可持续困局”。
位于后期勘探阶段的克拉里昂-克利珀顿(Clarion-Clipperton)多金属项目,位于海底4000-4500米深处,此矿带位于夏威夷到墨西哥的海底。此项目勘探合同由NORI公司持有,但是深绿金属公司在此地区拥有专属权。
这条长4000公里的海底矿带含有丰富的镍、铜、钴和锰,能够满足2.5亿辆电动汽车生产所需。
ISA称已接到瑙鲁的来信,表示受到疫情带来的旅行限制影响,深海采矿规定的起草推迟,今年这项工作将恢复。