雅加达讯,众所周知,美国通过一项《抗通膨法案》为电动汽车消费者提供税收抵免。不过,据报道,该税收优惠并不针对电池含有来自印尼组件的电动汽车。原因是印尼尚未与美国签订自由贸易协定,而镍行业主要由中国企业主导。
对此,政府通过能源和矿产资源部( ESDM)部长“促进 ESDM 部工业发展”的特别工作人员Agus Tjahjana 就此事发表了意见,他认为这项政策不应影响印尼向美国销售电动汽车电池组件。这是因为电动汽车激励措施通常与原始组件无关,“而以现在的全球供应链系统为例,很难如前所述实施。”
据Agus 称,即使美国汽车制造商中有来自印尼的电动汽车零部件,美国制造商仍应获得当地政府的奖励,但这取决于当地的法规。
印尼工商会(Kadin)的担忧
此前,印尼工商会(Kadin) 对美国绿色技术补贴方案的态度表示遗憾,Kadin认为这种态度是美国从印尼“隔离”了关键矿物。而对于美国政府将在未来几周内根据《抗通膨法案》为电池和电动汽车制造商发布的税收抵免指南(包括 3700 亿美元的清洁能源技术补贴)中并不包含来自印尼组件的电池,Kadin主席 Arsjad Rasjid 对此表示了担忧。
他指出,印尼可以在满足美国对电动汽车和电池的需求方面发挥重要作用,因为印尼拥有全球三分之一生产电动汽车电池的重要材料镍,其储量位居世界第一。同时,Arsjad 强调了将印尼和东盟(ASEAN )视为替代中国的重要性。 他希望美国给予印太经济框架(IPEF)成员与美国有全面自由贸易协定国家同等的地位。他说印尼正在讨论IPEF协议的合作精神,如果美国将东盟排除在外,是很不公平的表现。
在电动车发展产业方面,Arsjad也呼吁美国和欧盟对印尼等东盟国家给予信任。据介绍,鉴于印尼和东盟在电动汽车供应链中的重要作用,他乐观地认为该地区将成为美国、欧盟和中国在清洁能源领域的战略合作伙伴。预计这一步骤将加强东盟与全球的经济和政治关系,并为工业和整个印尼经济带来好处。
此外,Arsjad 表示,印尼正在与跨国公司合作,为中国和其它国家建立单独的镍供应链。Arsjad说,印尼是中国和西方国家的朋友。印尼可以向中国、美国和欧盟提供重要矿产,并努力确保在镍矿开采领域拥有中国和其它国家的包容性投资组合、以达成公平互利的贸易协议。