《全球铁合金网》2010-11-24:专家呼吁加大行业技术创新,提高服务附加值
重庆汽摩企业用的薄型钢板,九成来自市外的宝钢、武钢。昨日,在九龙坡区举办的重庆钢铁供应链高峰论坛上,有关专家呼吁,钢铁行业要根据客户需求研发产品、提供贴心服务,才能在市场上立于不败之地。
中国钢铁工业协会常务副秘书长、首席分析师李世俊说,2006年至2008年,中国钢铁大量出口海外,过了一段“好日子”。但随着金融危机后货币汇率的变化、全球贸易保护主义的压力增大,粗钢出口量大减,从而使得国内的钢铁供大于求,需要企业积极开拓市场。
汽车企业是钢铁行业重要的大客户。去年,我市汽车行业所用钢材占全市钢产量的七成。尽管如此,去年仍有九成的汽车薄型钢板要来自宝钢、武钢。“重庆的钢铁企业和全国大多数钢铁企业一样,面临着创新程度不够、服务附加值有待提高等问题。”李世俊说。
李世俊建议,增加产品附加值、提高服务的精细化程度,企业才会继续有好日子过。
像上海宝钢,产品依然能出口到日本、欧美,靠的就是创新。
在提高服务附加值方面,李世俊说,不少钢铁企业一般只提供产品介绍、使用说明,但国外一些大钢铁公司还会另附上结构设计等3项,贴心的服务会吸引更多的客户光顾。
此外,针对紧张的钢铁出口形势,李世俊建议,可以“曲线出口”。如重庆有大量的船舶工业,重庆的钢铁企业可以针对这些船舶企业的需求研发专用钢,“当一艘钢铁巨轮出口的时候,钢铁不就跟着‘出去’了吗?”